Situational Awareness

Situation de départ et problématique

Comme le montrent les conflits actuels, les véhicules de combat, en particulier les chars et les véhicules blindés, n’ont rien perdu de leur pertinence. Leur spectre d’engagement a toutefois évolué et les menaces ont augmenté: des moyens antichars à courte distance, des petites formations explosives difficiles à repérer, ainsi que des drones de reconnaissance et d’attaque. 

Il n’existe actuellement aucun système permettant d’identifier passivement les menaces de ce type. L’exploration nécessite d’engager des forces décisives, bien que manquantes ailleurs. Par ailleurs, la capacité de survie de l’homme et du matériel est considérablement réduite. 

Solution / Produit

Les technologies pour la prise de Situational Awareness sur les véhicules de combat sont encore jeunes. Dans le monde, il existe peu de fournisseurs ayant de l’expérience dans des engagements de combat réels. Les Swiss Innovation Forces ont examiné toutes les technologies pertinentes, évalué celles qui sont les plus prêtes au marché et testé de manière intensive la solution la plus appropriée avec la FOAP bl/art pendant la phase d’expérimentation. 

La solution testée est constituée de: 

• Capteurs optiques (caméras de vision jour/nuit)
• Unité de calcul avec IA intégrée
• Câbles et unités de montage et tablettes

L’IA, qui peut être adaptée de manière pragmatique et sans «helvétisation» complète, est au cœur. Les avantages sont un bon rapport qualité-prix, une grande flexibilité, un développement continu grâce à des expériences réelles et une étroite collaboration avec le fabricant. 

Pour relever les défis systémiques, une approche modulaire est adoptée: au lieu de les intégrer dans chaque véhicule, des modules autonomes et interopérables peuvent être montés à l’aide d’aimants sans nécessiter d’adaptation structurelle. La capacité peut ainsi être répartie rapidement et à moindre coût entre différents véhicules de combat. Cela augmente la valeur opérationnelle des systèmes existants, prolonge leur durée de vie et permet de passer outre à l’acquisition de nouveaux véhicules – un enjeu urgent pour les décennies à venir. 

Les tests avec les formations professionnelles et de milice de la FOAP bl/art ont donné des résultats impressionnants: 

• Détection vers l’avant: amélioration de 330 %, en particulier lorsque l’équipage ne recherche pas activement
• Détection latérale/arrière: le système détecte les attaques de manière fiable, même sans équipage préparé
• Vision nocturne: valeur ajoutée significative la nuit, clairement confirmée par les équipages
• Détection des drones: insuffisant jusqu’à présent, d’autres développements avec un meilleur matériel sont prévus

La gestion des systèmes d’aujourd’hui constitue un obstacle majeur: les adaptations aux systèmes existants (p. ex. l’installation d’un système de sensibilisation à la situation) prennent des années, ce qui signifie en fait un frein à l’innovation.